Geographische Einordnung: Aschaffenburg, Gemünden, Jossa, Wildflecken, Würzburg, Schweinfurt, Neustadt/Saale, Bischofsheim, Mellrichstadt, Wertheim, Lauda, Crailsheim, Nördlingen, Treuchtlingen, Eichstätt, Ansbach, Windsbach, Gunzenhausen, Hof, Marktredwitz, Bayreuth, Lauf, Probstzella, Kronach, Coburg, Kulmbach, Bamberg, Forchheim, Erlangen, Fürth, Schwabach, Roth, Pleinfeld, Nürnberg, Altdorf. Besonderheiten: Der Artikel „Die Fürther Chaussee als Wendemarke“ erläutert den Übergang von der Allee für Fuhrwerke zur Keimzelle der Stadtentwicklung. Interessante Details erfährt man zur Ludwigs-Süd-Nordbahn. Die Artikel „Fränkische Bahnhöfe“ und „Grenzbahnhöfe in Franken“ beschäftigen sich damit, ob es solche Originale gab oder gibt. Im Artikel „Rückfahrkarte Warmensteinach - Nördlingen“ wird erklärt wie mit geringen Aufwand eine Rundfahrt auf Strecken sekundärer Bedeutung in Franken möglich gewesen wäre. Erklärungen zu: „Präzissionsumstellvorrichtungen“, dem „bayerischen Ruhesignal“, der „Mainkuh“ und dem Pendolino. Im „Versuchslabor Franken“ wird die lange Tradition der Werkstätten und ihre Leistungsfähigkeit bis hin zu den ersten Hochgeschwindigkeitsversuchen dargestellt. Mit der „Rutschn zum Rangierbahnhof“ soll an eine besondere innerstädtische Nahverkehrsverbindung erinnern. „Der lange Weg zum gemeinsamen Tarif“ erläutert den Weg zum VGN. „Reforger - Kriegsspiel auch auf Schienen“ ist eine Erinnerung „an deutsche Geschichte“, die gar nicht so lange her ist. In der zweiten Hälfte des Buches erfolgt eine Bilderreise durch Franken im „Gegenuhrzeigersinn“.
